螺旋桨和船舶推进
船舶推进的终点
螺旋桨在船上推进系统的最后一部分。
Masson Marine设计，制造和安装所有构成螺旋桨和它的支撑件。这套包括桨轴，整流罩（如果要求）和斯特恩管。我们同时也致力于同齿轮箱的接合。
市场上的专业船舶存在两种类型的螺旋桨：
- 可调螺距螺旋桨（CPP）或可调桨叶螺旋桨。
- 固定螺旋桨。
每种桨都有自己的优点和缺点。有关详细信息，请参考以下各节。
为什么使用可调桨叶螺旋桨
现代船只都需要但以最低的成本获得更大的收益。
可调桨叶螺旋桨特别适合工作船的工作条件，这些船只需要不同的推进状态，推进速度，牵引性和可操作性（如拖网船，拖船，支援船） 。
他们有许多技术和经济利益上的优势。
CPP的好处
可调桨叶螺旋桨的多种优点中，主要有：
- 推进性能优于固定螺旋桨，优化速度和牵引力的性能。
- 更好的机动性：船舶前进到后退的过渡没有死点或冲击，只需通过扭转螺距。响应时间非常迅速，而且船舶保持满动力状态，为船舶及其旅客提供了更好的安全保障，大大减少煞车距离。
- 更好地利用柴油发动机：在所有情况下，螺旋桨可利用动力保持100％（自由航行，拖网，操作...).此外，CPP可以不间断利用发动机额定转速，从而大幅度降低成本消耗和维护成本同时减少磨损离合器。
- 可离合式PTO可以带动泵，不可离合式可以带动发电机。
