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MMI 1070 |
Wasser- oder Ölschmierung
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Beschreibung
| compatible gearbox | P/n (engine power / propeller speed) (kW/rpm) | Examples of transmitted power (kW) for given propeller speeds | ||
| 100 rpm | 150 rpm | 200 rpm | ||
| MM W66000 | 42 | 4 200 | 6 300 | 8 400 |
| Maximum shaft diameter (mm) | Max diameter A (mm) (propeller) | B (mm) (Hub) | D maxi (mm) | E (mm) | I mini (mm) | J maxi (mm) | L (mm) |
| nous contacter | 4890 | 1070 | nous contacter | nous contacter | 650 | 1550 | nous contacter |
Maßangaben: siehe nachstehende Zeichnung
Features
- Bei MMI-Schrauben kommt bei Problemen ein Leck-Ortungssystem zum Einsatz. Auf diese Weise kann festgestellt werden, ob die Leckage vom Schiffsinnenraum oder nur von außen her zugänglich ist.
- Jedes Schiff, jede Anlage wird individuell berechnet, und es wird eine komplette Einbauzeichnung angefertigt.
- Für jedes Projekt wird das optimale Blattprofil ermittelt.
- Nabe und Blätter sind aus NiBrAl.
- Notbetriebssystem für die Steigungsverstellung auch bei größerem hydraulischem oder elektrischem Ausfall.
Optionen
- Das Stevenrohr kann wasser- oder ölgeschmiert ausgelegt sein.
- Der Hydraulikverteiler ("OD-Box") kann am Getriebe angeflanscht oder separat angebracht werden.
- Die Welle kann aus Stahl (C 45) oder Edelstahl (316 L) gefertigt werden.
- Die freilaufenden Schrauben haben "high skew" Blätter mit starker Blattachsenneigung zur Verringerung von Kavitation.
- Durch Umbauen mit einer Düse kann der Propellerschub um ca. 20 % erhöht werden.
- Unsere Schiffspropeller können von allen Überwachungsorganisationen zertifiziert werden.
