Dual Speed
Getriebe mit 3 Kupplungen
Diese Bauart bringt Getriebe mit 3 Kupplungen zum Einsatz: 1 Rückwärtsgang, 1 Vorwärtsgang, "schnell" und 1 Vorwärtsgang, "langsam"
Alle Masson-Marine 2-Gang-Getriebe haben schaltbare Nebenabtriebe (PTO) mit 2 Abtriebswellen - siehe Abschnitt "PTO/PTI" - zum Antrieb großer Hydraulikpumpen für die Winden und Kräne.
Diese Art von Getriebe ist besonders geeignet für "kleinere" Fischereiboote. Mit ihnen kann das Schiff Fahrt machen auf dem Weg zu den Fischgründen und zurück, und trotz voller Motorleistung langsam fahren, wenn Bordaggregate (Winden usw.) benutzt werden. All das ohne Gewichtserhöhung durch zusätzliche Generatoren (welche Kosten und Gewicht in die Höhe treiben würden). So kann der Motor mit Nenndrehzahl betrieben werden (Leistungs- und Wirkungsgradoptimierung) und trotzdem eine niedrige Fischereigeschwindigkeit gehalten werden. Geringes Gewicht ist sehr wichtig für "kleinere" Fischereiboote, die den Lagerraum maximieren und bei der Rückfahrt zum Hafen schnelle Fahrt machen müssen.
Der Unterschied zwischen "schnell" und "langsam" liegt in diesem Fall zwischen 5 und 15 %, um in beiden Gängen einen optimalen Wirkungsgrad zu wahren.
Im Gegensatz zum "Trolling Valve" kann der Benutzer die Nebenaggregate kontinuierlich betreiben.
Außerdem ist das System kostengünstiger als ein Verstellpropeller.
MM W5200 DS Applications
BELLE ILE
Heimathafen: Grau d'Agde in Languedoc, Frankreich.
Werft/Erbauer: OREMAR-ASFIBE
Das 2-Ganggetriebe der BELLE ILE ist über einen doppelten schaltbaren PTO mit zwei Hydraulikpumpen verbunden.
PASTOR SEGON
Heimathafen: Roses Gerona, Spanien
Werft/Erbauer: OREMAR-ASFIBE
MM W3200 DS Applications
NUS
Heimathafen: Barcelona, Spanien
Werft/Erbauer: OREMAR-ASFIBE
BERTO
Werft/Erbauer: OREMAR-ASFIBE
PEI
Heimathafen: Benicarlo, Spanien
Werft/Erbauer: OREMAR-ASFIBE
NOU CARAGOL
Heimathafen: Peñiscola, Spanien
Werft/Erbauer: OREMAR-ASFIBE
