Der RENK-Zeitraum
Von 1980 bis 2000 gehörte Masson-Marine als joint-venture SEE (Société Européenne d'Engrenages) zur MAN-RENK-Gruppe.
In diesem Zeitraum wurden von SEE die hier angegebenen Getriebe gebaut und vertrieben. Einige haben ihre Bezeichnung geändert, andere werden nicht mehr gebaut, wir sichern aber weiterhin Reparaturservice und Ersatzteilversorgung.
Siehe nachstehende Tabelle
RENK-Getriebe nach Leistung sortiert
Zur Wahl des für Ihren Leistungsbedarf passenden Getriebes beachten Sie bitte nebenstehende Tabelle.
Bauweise der "unteren" Leistungsklasse
Diese Getriebe werden nicht mehr gebaut, die Ersatzteilversorgung sowie Reparatur/ Überholung bleiben jedoch weiterhin gesichert.
Es handelt sich insbesondere um ND3, NE3, NF3, NFA, NFB, NFC
andere Bauarten:
ECD, ECL, EID, ESD, ESL - RCA, RCD, RSA, RSD, RSL - ECY, ESY, RSY
Die Zahl gibt jeweils das von der Kupplung übertragbare Drehmoment an. Weitere Kennzahlsysteme sind entwickelt worden, es soll hier aber nicht darauf eingegangen werden; sie sind nur für den internen Gebrauch von Bedeutung.
Nachstehend finden Sie eine Tabelle mit weiteren Erläuterungen.
Erster Buchstabe
| R | Wendegetriebe (mit Rückwärtsgang) |
| E | Schaltbares Untersetzungsgetriebe (kein Rückwärtsgang) |
Zweiter Buchstabe
| S | Drehrichtung "vorwärts" = Motordrehrichtung. Einmotor-Einsatz |
| C | Drehrichtung "vorwärts" = entgegen der Motordrehrichtung |
| I | Drehrichtung "vorwärts" = Motordrehrichtung - aber die Gesamtübersetzung wird nur von einem Getriebezug "K1" bestimmt (im Gegensatz zum Modell "S" mit zwei Getriebezügen K1 und K2). Bei zweimotorigen Anlagen mit 2 Propellern wählt man je ein Modell "C" und ein Modell "I". |
Dritter Buchstabe
| Y | 2 Eingangswellen, 1 Abtriebswelle |
| L | Eingangswelle und Abtriebswelle koaxial |
| A | Geringfügiger vertikaler Versatz |
| D | Vertikaler Versatz |
