 |
MMI 1070 |
Lubrificación por aceite o agua
|
descripción
| compatible gearbox | P/n (engine power / propeller speed) (kW/rpm) | Examples of transmitted power (kW) for given propeller speeds | ||
| 100 rpm | 150 rpm | 200 rpm | ||
| MM W66000 | 42 | 4 200 | 6 300 | 8 400 |
| Maximum shaft diameter (mm) | Max diameter A (mm) (propeller) | B (mm) (Hub) | D maxi (mm) | E (mm) | I mini (mm) | J maxi (mm) | L (mm) |
| nous contacter | 4890 | 1070 | nous contacter | nous contacter | 650 | 1550 | nous contacter |
Favor de ver el es esquema por debajo por las dimensiones
Características
- Para las MMI, tenemos un sistema de localisación de fuga hidraulica en caso de averia. Podemos determinar si la fuga esta acesible des el interior o exterior del barco.
- Estudio hecho por cada barco con el diseño de dimensiones completos
- Para cada proyecto, el profil de palas optimal esta estudiado y desiñado.
- Cubo y palas en Nibral
- Sistema de securidad por regreso al puerto en caso de avaria hidraulica o electrica importante
Opciónes
- El tubo de bocina puede ser lubrificado con agua o aceite.
- El ODBox (Oil Distribution Box) puede ser instalado sobre el reductor o separado.
- El eje porta helice puede ser de acero C45 o acero inoxidable 316L.
- Helice con ''skew´´ para palas en agua libre (sin tobera), lo que disminua el fenomeno de cavitación.
- Agregar una tobera puede aumentar el empuje de mas o menos 20%
- Posibilidad de clasifiacion de las helices por todos las sociedades de clasificación.
