Las ventajas de las helice Masson Marine
Nuestros productos alia las fuerzas de las helices ZF y FH. Eso por su cercania en su historia.
Nuestros helices son montadas en Francia o en China dependiendo de la zona geografica del client o su requisito.
Los comandos electricos son de instalación sencilla, aliando una gran flexibilidad y mayor securidad (como la reducción automatica del paso de helice en caso de sobrecarga o de sobretracción de cabrestante).
Los comandos de emergencia son eficiente y su utilización facilitada en caso de emergencia.
El cubo es monobloc cual evita todos los risgos de fuga de entrada de agua dentro del sistema de orientación de las palas.
El montaje es bien simple.
El desmontaje de las pales no necesitan de despazar el eje porta helice,incluso con tobera.
En la versión MMS, el cilindro del actuador es tapado sobre la campana de salida del reductor, lo que permite un aceso muy rapido en caso de mantenimiento de los empaques del pistón.
El sistema es sencillo y necesita un mantenimiento minimo : todos los componantes son auto-lubrificado por el circuito hidraulico.
Una gama completa de helice
Masson Marine ofrece toda una gama de helice de paso variable por los buques profesionales por uso continuo.
Este actividad nos viene de la compania France Helice. Hemos adquerido todo su tacto y actividad. Para ofrecer mas cada dia a nuestro cliente y aumentar nuestro mercado, con el departamento de diseño, seguimos la amelioración de nuestros productos.
Favor de ver el cuadro por debajo para conocer nuestra potencia transmisible.
Dos tipos de helice : MMI y MMS
Masson Marine ofrece dos tipos de CPP:
- MMI (Masson Marine Integrated) : El cilindro hidraulico, encargado del paso de las palas, es intragado al cubo de la helice. La ventaja de este sistema es que la potencia a las palas llega por tubos hidraulicos. Evitamos entonces las grandes coaxiones del eje de comanda que viene en el modelo MMS. Este sistema se aplica entonces por helice de grande potencia. Nuestras helices, equipadas de un sistema detección de fuga, evita a veces de poner el barco al buque seco.
- MMS (Masson Marine Separated) : el cilindro hidraulico, encargado del paso de las palas esta ubicado dentro del barco. La ventaja principal de este sistema es que por el mantenimiento no se necesita de poner al barco en buque seco.
Favor de consultar el esquema al lado por mayor comprensión.
