Helices : CPP y FPP

La terminación de la propulsión

CPP

La helice es sobre un buque la parte final del sisteme de propulsion.

Masson Marine diseña, fabrica y coloca el conjunto del helice y su soporte. Este conjunto se compone de un eje de helice, la tobera ( si solicitada) y el tubo de bocina. Hacemos tambien toda la parte de empalmiento del  al reductor no inversor.

Dos tipos de helice existe sobre el mercado de buques profesional:

  • Las Helice de Paso Variable (HPV) o Helice de paso orientables
  • Las helices fijas.

Cada una de ella tiene sus ventajas y inconvenientes. Para mas información favor de ver la parte que sigue.

¿Porque una helice de Paso Variable?

OUTLET DRAWING CPP

Hoy, los buques necesitan rendimiento mas importantes pero con costo los mas pequeño possible.

Las helices de Paso Variable son bien adaptadas para buque de trabajo cuales necesitan condiciones de propulion variable como por ejemplo su velocidad, su tración y su maniobra (pescador, remolcador, supply, buque de sirvitud).

Ofrecen muchas ventajas tecnicas y economicas

Las ventajas de una CPP

Entre las ventajas de helice de paso variable, por a bajo las principales:

  • Rendimiento propulsor mas elevedo que con helice fija, optimizando las prestaciones de velocidad y de tracción.
  • Mejor maniobra : Pasar de marcha adelante a marcha atras se efectua sin tiempo muerto, ni choque, solo por cambiar el paso de la helice. El tiempo de repuesta
  • Mejor uso del motor diesel : 100% de la potencia esta disponible a la helice en todos los casos ( en marcha libre, pesca, maniobra...) Además, el HPV permite el uso del motor a revolucion constante y regimen nominal, disminuando los costos de consume y mantenimiento y tambien el desgaste de los discos de embrague del reductor.
  • Ventaja de las tomas de fuerza montadas sobre el reductor, las cuales a regimen constante del motor, perminete de entrainar bombas (por ejemplo) para los equipos abordo. Y no desembragable, pueden entrainar un alternador, disminuando la potencia, el costo, el consumo de los motores auxiliares

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CPP

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