Trolling valve

Un système de glissement de l'embrayage

Schéma de fonctionnement du

Le principe

L'objectif du "trolling valve" ou DML est de faire patiner les embrayages afin de réduire la vitesse de rotation de l'hélice.

Du point de vue de l'utilisation, ceci s'applique à tout navire équipé d'une hélice à pas fixe et ayant la necessité d'avoir une énergie importante à bord mais avec une vitesse du navire faible. Ceci car le navire possède des équipements "gourmands en énergie" tels que des treuils.

Pour aboutir à cette exigence, la solution est de faire tourner le moteur principal (fournisseur principal d'énergie) le plus proche possible de son régime nominal et de ralentir l'arbre de sortie.

Pour ce faire les réducteurs Masson Marine peuvent être équipés de "trolling valve" qui est un dispositif de glissement de l'embrayage.

Masson Marine détermine une plage de fonctionnement

Afin de déterminer la plage d'utilisation du "Trolling Valve" et que son utilisateur ne brûle pas son embrayage, Masson Marine calcule en fonction de chaque cas.

Pour ce faire, Masson Marine calcule à partir des données suivantes:

  • Puissance et vitesse du moteur
  • Limite de température de fonctionnement
  • Débit d'huile nécessaire au refroidissement

En fonction des différents paramètres, Masson Marine détermine la plage d'utilisation du "Trolling Valve":

  • Pression de fonctionnement
  • Limite du glissement des embrayages / élévation de la température
  • Vitesses limites de l'hélice

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