Гребнйи винт и морской праталкивание
Термины и определения
Masson-Marine разрабатывает, изготавливает и устанавливает комплексную систему, состоящую из винта и его валолинии. В систему включены: винт, насадка винта (если применима), а также дейдвудная труба. Мы полностью подготавливаем систему к соединению с редуктором.
На судах используются два типа винтов:
- · Винт регулируемого шага (ВРШ) или винт с поворотными лопастями
- · Винт фиксированного шага (ВФШ)
Каждый тип винта имеет свои преимущества и недостатки. Для более подробной информации – см. раздел ниже.
Почему используется Винт Регулируемого Шага?
Сегодня суда нуждаются в высокой отдаче при минимальных расходах.
Винты регулируемого шага наиболее подходят для рабочих судов, режим эксплуатации которых состоит из переменной скорости, тяги и различных маневров (это актуально для рыболовных судов, буксиров, снабжения и прочих специализированных судов).
ВРШ предлагает множество технических и экономических преимуществ.
Преимущества винтов регулируемого шага
Основные преимущества винта с регулируемым шагом
- Более высокий пропульсивный коэффициент, по сравнению с винтом фиксированного шага, оптимизированные скорость и тяга судна.
- Улучшенная маневренность: переход от «полного вперед» на «полный назад» происходит плавно и без паузы, просто за счет положения лопастей винта. Очень короткое время, необходимое для для передачи полной мощности, обеспечивает безопасность судна и экипажа, существенно снижает расстояние проходимое судном до полной остановки.
- Наиболее эффективное использование дизеля: 100% мощности двигателя доступны в любой момент, когда она нужна (свободный ход судна, работа тралом, маневрирование и т.д.). Более того, ВРШ позволяет двигателю постоянно работать на номинальной частоте вращения, при этом существенно снижается расход топлива, стоимость обслуживания и повышается ресурс оборудования.
- Преимущества устройств отбора мощности установленных на редукторе: при работе двигателя с постоянной частотой вращения, отключаемые устройства отбора мощности могут приводить в движение насосы (к примеру) судовых систем. Не отключаемые устройства отбора мощности могут приводить в движение генераторы. При использовании устройств отбора мощности можно исключить затраты на вспомогательные двигатели, сэкономить на топливе и на занимаемом оборудованием месте.
