Система "малый ход"
Буксование сцепления
Принцип
Цель "жалого хода клапана" ("trolling valve" или DML) : заставлять сцепления буксовать чтобы сократить скоростя вращения гребного винта.
Использовают эту систему для каждого судно оборудованного гребным винтом регулируемого шага, когда у него надо длавная энергия на борту, но на малую скорость, потому что у судна аппараты как вороты которые потреблять энергию в большом количестве.
Наш решение : заставлять работать главный двигатель на рабочую скорость и замедлять вал выхода.
Чтобы делать это решение, редукторы Masson Marine оборудованные "жалым ходом клапаном". Эта система буксования сцепления.
Masson Marine определает диапазон хода.
Чтобы определать диапазон хода "жалого хода клапана" и оператор не опаливает его сцепление, Masson Marine изучит и считает каждый случай.
Masson Marine считает начиная с следующих данных :
- Мощность и скорость двигатели
- Предельная температура хода
- Сбыт масла для охлаждения
В зависимости от других параметров, Masson Marine определать диапазон хода "жалого хода клапана".
- Давление хода
- Предельное буксование сцепления / повышение температура
- Предельные скорости гребного винта
